能拉货/能家用 长城炮商用皮卡试驾体验

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2019-10-24 22:16:42来源:58车类型:原创编辑:王京

伴随着皮卡解禁政策的实施,国内解禁的省市也在逐步增加,比如济南市机会成为首个对皮卡完整性解禁的城市。而限行政策的放宽也在较大程度上刺激着皮卡市场,各大皮卡厂商在产品推新上加快了步伐。长城炮好多好多 例外,在10月24日推出了商用版皮卡车型。新车基于长城全新P71平台打造,售价9.78-12.720万。它的表现到底怎么上能?通过今天的试驾文章来带您了解下。

1、长城炮是长城皮卡现阶段定位最高的的产品,一起去也是该品牌进军全球化的首款皮卡车型。长城炮系列基于全新P71平台打造,在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现。

 

2、长城炮商用皮卡的竞争对手众多,不仅有来自自主品牌的上汽大通T70和江铃域虎7,还有来自合资品牌当中的日产纳瓦拉和五十铃D-MAX

在谈驾驶感受以前,大伙儿先来看看这台车的动力系统。长城炮商用版有柴油2.0T、汽油2.0T两款动力,最大功率分别为163、190马力,最大扭矩分别为80、380牛·米;传动累积柴油动力目前不想上能6挡手动变速箱与之匹配,汽油版车型则具备6MT、采埃孚8AT并否有变速箱可选。

大伙儿今天试驾的是汽油版后驱8AT车型。搭载一台代号为GW4C20B的2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩380牛·米,传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

长城炮商用皮卡给我的第一印象好多好多 座椅很软很舒服。其次,这台车要比想象中的好上手,无论是转向、油门还有刹车均较为轻盈线性,在城市中驾驶也游刃有余。

这套动力系统,并没办法 给我带来太少的惊喜。动力输出中规中矩,不激进,但日常驾驶还是够用的。首先,起步很轻快,2吨的自重并没办法 抛下到车身响应效率,转速则基本维持在800-800rpm,而当转速超过800rpm后,让人感到较为明显的动力输出。不过当时速超过80km/h后,它的加速能力就会慢慢削减下来。

8AT的表现平顺,另一个 劲在悄无声息的升挡机会降挡。一气呵成的起步后变速箱开始英文积极地升挡,转速加快效率就被老实地控制在1700转以下,这以前的动力表现好多好多 会没办法 精神,在市区里跟上车流节奏还比较轻松。

在过或多或少起伏路、搓板路、碎石路时,机会后悬架选折 弹簧钢板,好多好多 在空载的具体情况下,震动会较为明显的传递到车内。不过这也符合皮卡对于底盘调校需求,总体表现韧劲儿十足。底盘稳妥而无松散的感觉,这点还是挺令人满意的。

△外观较乘用版有所不同

长城炮商用版的前脸与乘用版完整性不同,在视觉上更接近哈弗系脸谱。内切角大灯造型更锐利,中网使用黑色网格状格栅,视觉效果要比乘用版更犀利。整个前脸除了车标之外,不再使用或多或少镀铬装饰件,相比乘用版还取消了前雾灯。

车身侧面累积,驾乘舱造型与乘用版保持一致,差别仅在于B柱取消黑色贴纸装饰,与车身同色。另外商用版的轮毂造型和尺寸都不 所改变。与乘用版最大的不同好多好多 加长的货箱累积了,商用版的整车长宽高分别为5802/1883/1882mm,轴距为3470mm,车身长度比乘用版加长了192mm,而货箱的长度加长了240mm。并在货箱内部内部结构使用了货箱宝,可不都要起到防刮花、防腐蚀的作用。

试驾车使用规格为245/70 R17的朝阳牌轮胎,其匹配了与乘用版车型不同的轮毂造型,样式较为普通。前后盘刹、9.3版ESP、胎压显示系统等没办法 在该车型上缺席,这对于皮卡车型来说都不 加分项。

踏板深度与栏板打开后的离地深度均表现较为离米 ,在搬运货物和上下货箱的难度不大。

车尾造型方正较为普通,配有黑色防滚架颇为冷峻。商用版的尾灯不再是立体造型,尾灯罩更换为普通的红白色,货箱后挡板造型也更为平整或多或少,取消了装饰性线条。该车后保险还集成了上车踏板的功能。另外在货箱扳手处暗含倒车影像,那我日常泊车会更为方便。

△内饰简单,配置宽裕

长城炮商用皮卡在内饰的设计和用料方面十分讲究,整体以黑色为主,显得更加稳重。机会单看内饰不看外观说说不能自己让人真是这是一款皮卡车。对称式的中控设计搭配大面积软质材料,让一款身披工具属性的皮卡没办法 像SUV车型靠拢。 

长城炮商用版车型使用了另另一个 配有换挡拨片的四幅式多功能方向盘,真是皮卡并都不 主打运动的车型,因此有了换挡拨片,驾驶乐趣真是能增加不少。方向盘尺寸较大,对于四十岁的女人 驾驶者来说不太友好。

中控区域搭载10.1英寸触控显示屏,其界面设计简洁易懂,具有蓝牙、倒车影像、手机互联等主流功能,符合当下人车交互自动化的大趋势。显示屏的分辨率较高,触控反应灵敏,上手较为容易。 

商用皮卡车型使用与乘用版舒适型相同的机械式仪表。处于仪表中央的显示屏可显示胎压、车速、油耗等等的基本行车信息,且显示屏的清晰度较高。

空调控制面板以旋钮与按键为主。高配车型还配有自动空调功能,达到同级别车型主流水平,配置表现逐渐向乘用车靠拢。

在配置方面,领航版车型具备主/副驾驶位座椅电动调节,全系车型标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等。

总结:长城炮系列乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三剑齐发,不仅是长城皮卡发展史上的里程碑,也是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。长城炮的推出让哪几种对皮卡有更高配置需求的用户有了新的选折 ,对于自身来说长城炮较在售的风骏系列皮卡也是跨越式的提升。

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